A circulação de ar pelos condutos de ventilação

A circulação de ar pelo interior de um conduto de ventilação é afetada por vários fatores: a perda de carga, a velocidade e os obstáculos que encontra pelo caminho, principalmente cotovelos e mudanças de seção.

Elementos que obstruem a circulação de ar. A velocidade

Este tipo de obstáculos provoca um aumento na perda de carga que ocorre dentro do conduto, motivada pelo atrito com as paredes. O circuito que o ar costuma fazer dentro de um conduto costuma começar por uma grelha a partir da qual se expande, ventila uma bateria com um trocador de calor, atravessa a comporta do ventilador e começa a circular pelo sistema de ventilação. A partir desse momento, o ar adquire uma velocidade que pode ser de três tipos:

• Velocidade de captação (Va), que é a velocidade necessária para ventilar uma área situada a uma determinada distância
• Velocidade de entrada na boca pela qual se aspira o ar (Ve)
• Velocidade no plenum (Vp). O plenum é uma caixa, cabine ou trecho do conduto de grande seção onde a velocidade diminui acentuadamente. Este elemento é utilizado para tornar o fluxo de ar mais uniforme.
• Velocidade no conduto (Vc), também chamada de velocidade de transporte pneumático.

O ar circula por um conduto graças à diferença de pressão existente em seus dois extremos. Este é um princípio tradicionalmente empregado nos sistemas de ventilação natural. Antigamente, era comum utilizar a chaminé vertical dentro de uma residência para movimentar o ar e permitir sua renovação. Isso era possível graças precisamente à diferença de pressão ou temperatura que se produzia entre uma extremidade situada no interior de uma residência e o exterior, onde a pressão é sempre menor.

Uma vez que o ar está em movimento dentro de um conduto de ventilação, ele deve superar os obstáculos que encontra pelo caminho, principalmente os cotovelos e as bifurcações. Estes podem ser resolvidos através de uniões em forma de "Y" ou "T", tanto em condutos circulares como retangulares. Para mitigar a perda que ocorre nos cotovelos, podem ser empregues letas diretivas, uniformemente distribuídas e dispostas de tal maneira que possam cobrir toda a curvatura do cotovelo. Essas diretivas podem ser de espessura uniforme, de chapa, ou também adotar perfis aerodinâmicos. A saída vertical de um conduto de ventilação também é um ponto singular que deve ser resolvido adequadamente. Deve ser protegida por uma pequena peça de remate. Na parte final do conduto, coloca-se um invólucro tubular que atuará como bico de difusão vertical que drena a possível água da chuva que possa entrar no interior.

Em algumas ocasiões e por condicionantes da construção, é necessário mudar a seção dos condutos, seja aumentando ou reduzindo-a. Em ambos os casos, é necessário evitar que ocorra de forma abrupta, buscando, pelo contrário, uma montagem que permita que a mudança de seção seja progressiva. Dessa forma, evitar-se-á perdas de carga excessivamente elevadas.